Serie K13G

Tiempo:2018-02-28autor:KANGWO Visita:

Serie K13G

Serie K13G

El motor de serie de K13G es un producto de diseño optimizado y mejorado por Kangwo Poder en base de la unidad de generador K12G y del motor diesel para buque, lo cual tiene la actualización importante en respecto a la calidad, la confiabilidad, la economía, la protección ambiental, la vibración, el ruido y la apareincia. Se ha optimizado totalmente el sistema de combustible, el sistema de presurización de admisión y escape y el sistema de combustión.

Características

1)La tecnología de bomba de monobloque y de control eléctrico o la bmba de combustible mecánica, con el sistema de transmisión optimizado, uso de tecnología de conexión directa, que ha reducido el fallo y la inexactitud de la conexión elástica, además, se ha simplificado el proceso de ensamblaje, y el rendimiento de trabajo de la bomba de inyección de aceite será más estable.

2) Diseño de sistema de separación de aceite-aire de caudal grande y de reflujo, reducción de presión interna de gas residual de motor diesel, mejora de rendimiento de disipación de calor, y mejora de potencia de funcionamiento de motor. Reduccion de temperatura de aceite, prórroga de vida útil de motor.

3)Uso de propuesta de diseño integrado de filtro de aceite de motor y refrigerador de aceite de motor, formación de estructura integrada sin costura.

4) El tubo de escape utiliza el material resistente a temperatura y de pieza fundida de aleación, conexión sin costura de inserción directa, reducción de fenómeno de fuga de aire, mejora de rendimiento de resistencia a temperatura.                        5)Utiliza la tecnología de filtrado de diesel de caudal grande y de separación de aceite y agua, que puede aumentar la velocidad de filtrado de combustible, optimizar la eficiencia de combustible, reducir las emisiones y mejorar la economía del motor.

6)Utiliza el diseño de canal de aire tangencial, que realiza la organización de admisión de vórtice bajo y caudal alto, realiza la eficiencia más alta de admisión, combustión más plena.

7)Uso de la tecnología avanzada de anillo de pistón de cerámico cromado, apoyado por el revestimiento de cilindro de pared delgada de aleación de multi-ángulo de láser, que ha reducido efectivamente el consummo de aceite de motor, además, utiliza el multi-filtrado de aceite de motor, que alarga la vida útil del aceite de motor. Reduce el costo de uso del usuario.

Parámetros técnicos

 Modelo de motor/Engine ModelK13G280DK13G310DK13G355DK13G420D
Tipo de motor/Engine TypeArreglo lineal, refrigeración por agua, cuatro movimientos, inyección directa, dos válvulas 
  In-line,Water-Cooled,Four-Strke,Direct Injection, Two Valves
Forma de admisión/Intake TypeTurbocompresor/inter-refrigeración de aire-aire Turbo charger/Air-air intercooler
Potencia nominal/Rated Power187 kW206 kW236 kW280kW
Potencia máxima/Max Power206 kW227 kW260 kW308kW
Diámetro de cilindro x carrera/Bore*Stroke135*150(mm)
Número de cilindro/Number of Cylinder6
Tipo de cilindro/Cylinder TypeRevestimiento de cilindro mojado sustituible/Replaceable Wet Cylinder
Desplazamiento total/Total Displacement12.88(L)
Consumo de combustible en estado nominal
Specific Fuel Consumption
≤205(g/kW·h)
Consumo de aceite de motor en estado nominal
Specific Oil Consumption
≤0.4(g/kW·h)
Velocidad de rotación a ralentí/Idle Speed750(rpm)
Velocidad nominal de rotación/Rated Speed1500(rpm)
Forma de regulación de velocidad/Speed Governing ModeMecánica/Mechanical GovernorElectrónica/Electronic Governor
Forma de arranque/Starting ModeArranque eléctrico/Electrical starting
Dirección de rotación de cigüeñal
Crankshaft rotating direction
A la izquierda/Anti-Clockwise
Ruido/Noise≤115(db)
Grado de humo de escape/Smoke≤2.0
Carcasa de volante/Flywheel HousingSAE NO.1#
Volante/FlywheelINO.14
Peso neto/Net Weight1200±50(kg)
Largo x ancho x alto/Length*width*height1524*948*1550(mm)
Marca de combustible (según disposiciones de GB 252)Diesel ligero No.0 ó -10 en entorno general
 General Envirinment No.0 or No.-10 Light Diesel Oil
Región del sur/Southern AreaDiesel ligero No.10/No.10 Light diesel Oil
Región fría del norte
Norrhern Cold Area
Diesel ligero No.-35 o de punto de condensación más bajo
 No.-35 or Lower point Light Diesel Oil
El aceite de motor según las disposiciones de GB 11122  CF15W/40(Temperatura ambiental de -5ºC e inferior)
 CF15W/40(Below environment temperature -5℃)
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