Serie K26G

Tiempo:2017-10-31autor:KANGWO Visita:

Serie K26G

Serie K26G

El producto de serie K26G es un motor diesel especial fabricado por Kangwo Poder especialmente para los buques, la bomba de agua industrial de potencia alta, los equipos de generación eléctrica, la maquinaria de construcción y el equipo agrícola, etc., lo cual ha introducido la tecnología avanzada internacional de aplicación de motor, el producto de esta serie se caracteriza por la seguridad, la confiabilidad, la potencia fuerte, el funcionamiento estable, la economía y la protección ambiental, etc., y tiene ventajas como el ruido más bajo, la confiabilidad más alta, la potencia mejor y la economía mejor en comparación con los productos similares.

Características

1)Utiliza la culata integrada, configuración de estructura de turbocompresión, aumenta la presión del flujo de aire, aumenta la admisión, y reduce efectivamente el escape.

2)Utiliza el diseño de doble bomba de agua, doble refrigerador mecánico y bomba de aceite de motor de caudal grande, con el fin de satisfacer las necesidades del motor diesel de potencia alta sobre el sistema de refrigeración y el sistema de lubricación.

3)El tubo de escape utiliza la propuesta de estructura integrada, estructura de sellado optimizado, reducción de probabilidad de fuga de aire, mejora de eficiencia de trabajo del turbocompresor.

4)Re-diseño de tubería de combustible, optimización de disposición de tubería y de filtro de aire, diseño de defensa, diseño razonable, apariencia con más sentido industrial.

5)Mejora de forma de cámara de combustión de pistón, uso de estructura de choque, que mejora la eficiencia de combustión, al mismo tiempo mejora la economía y la fiabilidad de funcionamiento del motor.

Parámetros técnicos(50Hz)

Modelo de motor/Engine ModelK26G610DK26G690D
Tipo de motor/Engine TypeV型、refrigeración por agua, cuatro movimientos, inyección directa, dos válvulas   
     V-Type,Water-Cooled,Four-Strke,Direct Injection, Two Valves
Forma de admisión/Intake TypeTurbocompresor/inter-refrigeración de aire-aire Turbo charger/Air-air intercooler
Potencia nominal/Rated Power410 kW460 kW
Potencia máxima/Max Power455 kW510 kW
Diámetro de cilindro x carrera/Bore*Stroke135*150(mm)
Número de cilindro/Number of Cylinder12
Tipo de cilindro/Cylinder TypeRevestimiento de cilindro mojado sustituible/Replaceable Wet Cylinder
Desplazamiento total/Total Displacement25.8(L)
Consumo de combustible en estado nominal
Specific Fuel Consumption
≤200(g/kW·h)
Consumo de aceite de motor en estado nominal
Specific Oil Consumption
≤0.4(g/kW·h)
Velocidad de rotación a ralentí/Idle Speed750(rpm)
Velocidad de rotación a ralentí/Rated Speed1500(rpm)
Forma de regulación de velocidad/Speed Governing ModeElectrónica/Electronic Governor
Forma de arranque/Starting ModeArranque eléctrico/Electrical starting
Dirección de rotación de cigüeñal
Crankshaft rotating direction
A la izquierda/Anti-Clockwise
Ruido/Noise≤117(db)
Grado de humo de escape/Smoke≤2.0
Carcasa de volante/Flywheel HousingE NO.1/2#SAE NO.0#
Volante/FlywheelINO.14INO.18
Peso neto/Net Weight2200±50(kg)
Largo x ancho x alto/Length*width*height1912*1202*1872(mm)
Marca de combustible (según disposiciones de GB 252)           Diesel ligero No.0 ó -10 en entorno general
    General Envirinment No.0 or No.-10 Light Diesel Oil
Región del sur/Southern AreaDiesel ligero No.10/No.10 Light diesel Oil
Región fría del norte
Norrhern Area
Diesel ligero No.-35 o de punto de condensación más bajo
    No.-35 or Lower point Light Diesel Oil
El aceite de motor según las disposiciones de GB 11122CF15W/40(Temperatura ambiental de -5ºC e inferior)
    CF15W/40(Below environment temperature -5℃)
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