Serie K25G

Tiempo:2018-02-28autor:KANGWO Visita:

Serie K25G

Serie K25G

El motor de serie K25G es un producto usado para la unidad de generador mejorado y diseñado por Kangwo Poder en base del motor diesel original de 12V135, lo cual se ha realizado la actualización importante en respecto a la calidad, la confiabilidad, la economía, la protección ambiental, la vibración, el ruido y la apariencia del producto. Se ha optimizado totalmente el sistema de combustible, el sistema de presurización de admisión y escape y el sistema de combustión.

Características

1) Utiliza el hierro fundido de aleación alta, culata separada, utiliza la culata de canal de aire tangencial de AVL, reduce la relación de vórtice, mejora la intensidad de flujo de aire de coeficiente de caudal de admisión, aumenta la presión del flujo de aire, aumenta la potencia y reduce efectivamente las emisiones.

2)Diseño de doble bomba de agua y bomba de aceite de motor de caudal grande, que mejora la capacidad de refrigeración de trabajo a carga altamente térmica del motor diesel, mejora la capacidad de refrigeración y lubricación, puede reducir el tamaño del tanque de agua, aplicables a regiones de diferentes temperaturas ambientales.

3)El tubo de escape utiliza la pieza integrada y fundidad de aleación resistente a temperatura alta, forma de conexión de inserción directa, reducción de fenómeno de fuga de aire, mejora de resistencia a calor del tubo de escape.

4)El cuerpo utiliza el hierro vermicular , en el cuerpo se dispone el canal de aceite auxiliar, inyección de aceite y refrigeración de pistón a través de la boquilla especial de refrigeración, resistencia alta, absorción de choque fuerte, reducción de carga térmica del motor diesel.

Parámetros técnicos(50Hz)

Modelo de motor/Engine ModelK25G449DK25G510DK25G571DK25G612DK25G700DK25G748DK25G829DK25G897D
Tipo de motor/Engine TypeV型、refrigeración por agua, cuatro movimientos, inyección directa, dos válvulas   
  V-Type,Water-Cooled,Four-Strke,Direct Injection, Two Valves
Forma de admisión/Intake TypeTurbocompresor/Turbo chargerTurbocompresor/inter-refrigeración de aire-aire Turbo charger/Air-air intercooler





Potencia nominal/Rated Power300 kW340 kW380 kW405 kW465 kW500 kW565 kW610 kW
Potencia máxima/Max Power330 kW375 kW420 kW450 kW510 kW550 kW610 kW660 kW
Diámetro de cilindro x carrera/Bore*Stroke135*150(mm)135*155(mm)
Número de cilindro/Number of Cylinder12
Tipo de cilindro/Cylinder TypeRevestimiento de cilindro mojado sustituible/Replaceable Wet Cylinder
Desplazamiento total/Total Displacement25.8(L)26.6(L)
Consumo de combustible en estado nominal
Specific Fuel Consumption
≤200(g/kW·h)
Consumo de aceite de motor en estado nominal
Specific Oil Consumption
≤0.6(g/kW·h)
Velocidad de rotación a ralentí/Idle Speed750(rpm)
Velocidad nominal de rotación/Rated Speed1500(rpm)
Forma de arranque/Starting ModeArranque eléctrico/Electrical starting
Dirección de rotación de cigüeñal
Crankshaft rotating direction
A la izquierda/Anti-Clockwise
Ruido/Noise≤117(db)≤119(db)
Grado de humo de escape/Smoke≤2.5
Carcasa de volante/Flywheel HousingSAE NO.1/2#SAE NO.0#
Volante/FlywheelINO.14INO.18
Peso neto/Net Weight1900±50(kg)1950±50(kg)
Largo x ancho x alto/Length*width*height1904×1344×1492(mm)2006×1598×1493(mm)
2006*1598*1490(mm)
Marca de combustible (según disposiciones de GB 252)Diesel ligero No.0 ó -10 en entorno general
 General Envirinment No.0 or No.-10 Light Diesel Oil
Región del sur/Southern AreaDiesel ligero No.10/No.10 Light diesel Oil
Región fría del norte
Norrhern Area
Diesel ligero No.-35 o de punto de condensación más bajo
 No.-35 or Lower point Light Diesel Oil
El aceite de motor según las disposiciones de GB 11122CF15W/40(Temperatura ambiental de -5ºC e inferior)
 CF15W/40(Below environment temperature -5℃)
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